而中国人恰恰又对舒适度有着较高的追求 中国人

全世界只有10%的西欧人可以做出“亚洲蹲”。由于亚洲人与西欧人在生理结构上的差别,亚洲人跟腱更长、盆骨枢纽更灵活、腿长比例更短,平均体型更匀称,这就延伸出了一个问题——亚洲人与西欧人对乘坐舒适度有差别的需求

而中国人恰恰又对舒适度有着较高的追求。我相信大多数消费者在购车时,都市将舒适列为第一需求,无论是您追求的高设置还是大空间,其实都能够看作是我们对舒适性的追求

吉祥深耕海内汽车市场多年,自然对中国人的舒适需求有更透彻的相识,为此,吉祥建立了中国智能模块化座椅技术中心、建设了中国人样本大数据、融入首部中国原创的用户满足度评价尺度“GCPA

101”,致力于为中国用户量身定制零压舒适乘坐方案,打造中国用户乘坐的零压工程。

实现这个雄伟的目的谈何容易,偌大的工厂只为造出一个集宁静与舒适于一身的座椅,其庞大水平可想而知。不外由于时间有限,我们并不能完整的体验一个座椅从研发到生产下线的全历程,所以,我们只选择了鞭打试验、体压测试、宁静带牢固点强度试验等几项关键试验举行了观光。

从实验效果来看,嘉际的座椅设计综合思量亚洲人生理结构,在横向和纵向纬度上压力漫衍匀称,没有显着的应力集中区。对比竞品腿部支撑部位,嘉际蓝色区域漫衍匀称,无黄颜色应力集中点,彻底制止了竞品“咯腿”过分支撑的风险。

通过高速摄像机记载的画面看出,嘉际座椅在模拟碰撞风险时,以2ms内发出电流脉冲瞬间起爆,沿设计的弱化部位展开气囊掩护乘员宁静,气囊起爆后无任何硬质、软质碎片飞出。

中国人专属的座椅舒适 我们想要的它更懂

实验事后,嘉际座椅宁静带牢固点牢靠如初,能保证驾乘人员宁静。而且座位上的乘员手动操作位移装置和锁止装置都可正常事情,不幸发生事故后即可撤离车辆。

经由撞击后,头型反弹加速度凌驾80g的连续作用时间不凌驾3ms,同时试验历程中或后无其它危险的边棱泛起,嘉际座椅头枕无变形,无损伤,经受住了磨练。

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